Рулевое управление шевроле лачетти схема
Конструкция рулевого управления автомобиля
Система управления многих современных автомобилей базируется на сочетании подвески Макферсона и рулевой рейки. Оба механизма были разработаны ещё в конце XIX начале XX века окончательный вариант подвески был представлен в сороковых годах XX века, но впервые она появилась на чертежах в е годы. Сейчас эта система очень распространена, но не используется в автомобилях класса люкс, например.
Рулевое управление "Шевроле Нива" — травмобезопасное с рулевым механизмом , представляющим собой червячный редуктор. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем. Как вариант автомобиль может быть не оснащен усилителем рулевого управления. Рулевой привод трапеция включает в себя три тяги — среднюю 2 и две боковые 4,9,10 тяги, а также сошку 1 , маятниковый рычаг 3 с кронштейном , закрепленным на правом лонжероне, и поворотные рычаги 7 поворотных кулаков.
Приводные ремни Chevrolet Lacetti 1 (J200) 2003-2013 Седан 1.8 (L84(110CUL4)) 122 л.с. Бензиновый
Как определить, что ГУР гидроусилителю руля требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:. Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя — устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля — ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм — рейку или червячную передачу.
