Автомат перекос соосной схемы чертежи
Авторотация несущего винта. Автожиры. Или как умеют «планировать» вертолёты при отказе двигателя.
Последние 10 лет происходит бум венчурного инвестирования в сферу аэротакси и прочего летающего транспорта. Большинство аппаратов не похожи ни на вертолет, ни на самолет — конструкторы придумывают свои новые "прорывные" схемы. Все мы ждем, что еще чуть-чуть и каждый сможет перемещаться по городам без пробок, платя разумные деньги. Но пока проекты один за другим поднимают новые раунды финансирования, реальные полеты в черте города переносятся. Каждый год нам говорят: "нужно всего 24 месяца и свершится революция", но этот срок не меняется с течением времени. В мире существует уже сотни разнообразных проектов летательных аппаратов, направленных на решение задач аэротакси.
Шаблон:Не путать Самолёт - летает за товарами, необходимыми для производства. Самолёт — воздушное судно, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу, и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу [1][2]. Неподвижное крыло отличает самолёт от махолёта орнитоптера и вертолёта, а наличие двигателя — от планёра.
Телефон или почта. Суровый технарь. Отправить донат Пожаловаться. Авиация Всё небо 27 сен в Этот вертолет, - самый большой вертолет в мире на момент полетов, - был построен в году по схеме с перекрещивающимися винтами. Выбрана она была потому, что в отличие от "классики" с хвостовым винтом - не имела потерь мощности на стабилизацию и имела идеальную управляемость по всем трем координатам в режиме висения, как у соосных машин, - но при этом не требовала сложной колонны с противоположно вращающимися валами и тягами к автоматам перекоса винтов.
